Entrenador para 50 c.c., capitulo 1

Semi maqueta de Pilatus Porter. Entrenador para 50 c.c.

Este proyecto lleva mucho tiempo en mente, hace casi dos años. Por fin he empezado a pasarlo a "papel" y después a "madera".

La idea era hacer un avión grande, tipo "tractor" -"entrenador" - "remolcador". Las ideas no las tenia muy claras y en estas navidades (2011-2012), "los Reyes" me trajeron un DLE 55 del cual ya he empezado el rodaje. 

Véase foto abajo:

 Como podéis ver, la bancada es de encimera de cocina reciclada.

Pilatus Porter

En el proceso de maduración del proyecto, me compre varios planos: Pilatus Porter, comprado en: https://mraerodesign.securicom.ca/en/products/info.cfm?ProduitID=5    y plano de una Piper Pawne comprado en: http://www.hostetlersplans.com/pawnee.html .

Como mi nivel de vuelo no esta lo suficientemente maduro, decidí construir algo mas sencillo que un maqueta pura. No quiero poner en vuelo el trabajo de dos años, sin estar mas seguro de mi mismo.

Navegando por Internet me encontré con la pagina de construcción del Charlie: http://www.charlierc.es/charlie/

Piper Pawne

Así que, finalmente, me he decidido por una mezcla de las tres cosas. Técnica de construcción del Charlie, pero en vez de balsa contrachapado. Tamaño y forma y perfil de la Pilatus Porter.

Detalles constructivos de la Piper Pawne. Por ejemplo: las alas y ensamble de las dos semi-alas de la Pawne.

Aquí aprovecho para decir, que soy consciente que comprar un ARF es mas económico que construirse uno mismo el avión. Pero soy un firme convencido que por lo menos el 50 % de la diversión del aeromodelismo esta en el taller.

Ejemplo de avión grande y económico ARF para un 50 CC: http://www.rctecnic.com/tienda/2-entrenadores-y-maquetas/2543-fly-model_-skyline-champ-50cc-red 

Charlie

Para no enrollarme va a ser una Semi-maqueta de la Pilatus Porter.

Como se ve en las fotos de abajo, lleva mucha madera, y este avión ya no se puede construir en una esquina de una mesa.

Menos mal que las manchas de cola blanca quedan por dentro :-))

Arreglo del Pulsar 3200, 5ª parte: Fabricación del fuselaje, cambio de estrategia.

Por fin he salido del atasco mental que tenia con la fabricación del fuselaje del Pulsar. Mi idea original era fabricarlo en fibra (vidrio y/o carbono + epoxi). Pero al fabricar el molde en foam para hacer un molde perdido, se abarquillo. La razón del abarquillado es por que es largo y fino. Una de las ideas que me rondaba era hacerlo en contrachapado y balsa, al estilo de este otro avión mio.

Foto de velero Temple M.M.

Pero deseche la idea porque me había salido muy voluminoso y no lo suficientemente estilizado para un avión competitivo.

Pensé en hacer un molde y contramolde en fibra o en escayola para poder hacer muchos fuselaje iguales, idea desechada por ser mucho trabajo y  no ser fácil unir las dos mitades de un  fuselaje ten largo y estrecho.

Intenté pensar en otras posibilidades de moldes perdidos, pero no me vino la inspiración.

Hace unos días charlando con un amigo (Julio Contreras) me comento que se estaba haciendo un avión para F5J. Y me comento que estaba haciendo el fuselaje en contrachapado y balsa y le estaba quedando mas estilizado y elegante que el de mi avión anterior (Temple M.M.). Y que ademas tenia las plantillas para cortarlo y la maquina para cortarlo. Así que dicho y hecho. Julio C. me ha proporcionado la base para continuar con la fabricación del Pulsar y ademas volviendo a mi idea orijinal en madera. (me gusta mas la madera que la fibra).

Foto de abajo, piezas cortadas y listas para hacer el fuselaje. ¡¡Gracias: Julio!!

Espero tener listo el avión para el primer concurso de F5J del año 2012. Continuaré poniendo fotos del desarrollo del Pulsar.