1er Concurso liga F3J B Madrileña

El próximo día 1 de Julio celebraremos en la instalaciones de del Club Petirrojo la 1ª prueba de la liga madrileña de F3JB.

Este evento lo dedicaremos a la memoria de nuestro compañero y maestro recientemente fallecido, Miguel Garzón

Durante el almuerzo se realizará un mercadillo a beneficio de la viuda.
Podéis ver una muestra de  aquí

El reglamento que se aplicará durante la liga se puede encontrar en este enlace

HOMENAJE A NUESTRO COMPAÑERO MIGUEL GARZÓN
HORARIO

8 A9,30 H. INSCRIPCIONES Y ENTRENAMIENTO

9,30 H. INICIO DE LA COMPETICIÓN

11,30 H. ALMUERZO Y SUBASTA DEL MATERIAL DE MIGUEL PARA SU VIUDA

12,30 H REANUDACIÓN DE LA COMPETICIÓN

14 H. ENTREGA DE PREMIOS

Para mas información escribir a junta@clubpetirrojo.com a la atención de Sergio. 
También podéis llamar a: Antonio: 659470737
http://www.clubpetirrojo.com/joomla15/convocatorias/94-1er-concurso-liga-f3j

P.D.: El concurso esta abierto a todas las comunidades autonomas. 
Los que no tengáis experiencia en esta modalidad no tengáis miedo de inscribiros o de acudir, somos muchos los que vamos a aprender.

Arreglo del Maxx

Como conté en un post anterior: http://aeromodelismokoers.blogspot.com.es/2012/05/buena-suerte-y-mala-suerte.html , Perdí el Maxx de mis amigos Sergio y Antonio. Después lo recupere con daños entre menores y medianos.
Pues ya lo he arreglado. 

Os dejo una breve explicación del proceso. 
Este es el resultado del accidente: el resto del avión estaba prácticamente integro, menos un servo de alerones con los piñones rotos.

Para arreglarlo lo primero que hice fue poner todas las piezas en su sitio con Ciano y acelerador.
Cada vez mas utilizo  el Ciano para sujetar las cosas en su sitio, luego utilizo otros pegamentos para reforzar.
Una vez que todas las piezas estaban en su sitio, utilice fibra de carbono cotada en tiras y con epoxi. De la de Hobby King de la que viene en manta, no tejida.

Después lija y imprimación o base (según quieras llamarlo) en spray  y finalmente pintura blanca en spray del chino de la esquina.
Este es el resultado del arreglo.

Avión montado y listo para volar

El objetivo no era dejarlo como nuevo, sino dejarlo digno. Si se mueve al la luz tiene aguas y algunos poros.
No soy ningún experto en el manejo del epoxi y el que tengo en casa ya tiene tiempo. En otras ocasiones he tenido problemas con el epoxi porque no secaba-cuajaba. De momento lo he solucionado y me ha quedado bien poniendo la relación de catalizador de 100:20 en vez de 100:16 como viene en las instrucciones. Después removiendo la mezcla muy bien y finalmente dejado el avión en un habitación a buena temperatura o cerca de una fuente de calor (radiador).