jueves, 15 de noviembre de 2012

Entreador para 50 c.c., capitulo 3

Por fin he podido dedicarle algún tiempo a la semimaqueta del Pilatus Porter.
He terminado con las costillas de las alas y he continuado con la deriva.

Alas  de 1,5 metros cada una a falta del enchapado, van enchapadas enteras.



Costillas de la deriva listas para montar. El listón de balsa es de 6x6 mm, en las tiendas no encuentro, por
 lo  que he tenido que cortarlos con el corta listones.  Corta listones

Deriva, bueno..... parte de la deriva


¡Tamaño relativo de la deriva y no tengo las manos pequeñas!
Haré mas fotos cuando siga avanzando.
Hasta pronto

Corta listones


Herramientas son mi pasión, si no tienes la herramienta ¡fabrícala!. Así decía un amigo mio de hace muchos, muchos años. Este corta-listones es copia de uno visto en Miliamperios. 



Juan H. Koers

miércoles, 29 de agosto de 2012

Pulsar Fenix 3200

Nuevo resurgimiento de sus cenizas. He vuelto a reconstruir el Pulsar 3200

Después del ajetreado fin de semana que describí en: http://aeromodelismokoers.blogspot.com.es/2012/05/buena-suerte-y-mala-suerte.html no había vuelto a intentar arreglar el Pulsar. En verano siempre tengo mas trabajo y no puedo ir a volar, pero si tengo un rato para meterme en el taller. Por fin, me he animado para arreglar el Pulsar Fenix 3200. Esta vez no he documentado todo el arreglo, pero si os muestro el resultado final. Se nota que que ya lleva dos arreglos gordos y alguno menor, así que alas y alerones empiezan a estar un poco retorcidos. Cuestión que espero arreglar trimando el avión.
Como podéis ver he cambiado el color del fuselaje, que estaba chamuscado por el incendio. Y ademas he tenido que reentelar las alas.
 Así mismo ha sido necesario recontrución de costillas, cambiar motor, variador, receptor y el servo de flaps. Nada..... poca cosa :-)).
Si vuela la mitad de bien que el anterior me doy por contento. 
Saludos: Juan H. Koers

lunes, 9 de julio de 2012

Ordenar el Taller

Organizando el taller:

Empezaba a tener un problema, el taller y otras dos habitaciones pequeñas estaban tan llenas que ya no me podía mover y empezaba a no encontrar las cosas de los aviones.
Finalmente aprovechando que en el Club también estamos recogiendo he optado por la solución de las estanterías.  Previamente, lo de las estantería se lo vimos a nuestro compañero Oscar O.

Deseche la opción del Standbox  porque me pareció carísimo. http://www.standbox.eu/. Esta solución es elegante pero para un numero alto de aviones es caro (49,00€ por avión , precio julio 2012 en el distribuidor en España), ya que me estoy quejando de los precios, no se porque el distribuidor Español tiene que tener los precios 10€ mas caros que el distribuidor Frances y que el Belga. 


Bueno al grano, he puesto estanterías "de una conocida casa de bricolaje" pero sin baldas. Esta solución sale entre 4 y 6 € por avión, sensiblemente mas económico que la solución anterior.

Estanterías, Aeromodelismo Juan Koers

Estanterías, Aeromodelismo Juan Koers

Una vez colocados los aviones, puedo seguir recogiendo el taller y organizar los cientos de cachibaches que he ido acumulando.

jueves, 21 de junio de 2012

1er Concurso liga F3J B Madrileña


El próximo día 1 de Julio celebraremos en la instalaciones de del Club Petirrojo la 1ª prueba de la liga madrileña de F3JB.

Este evento lo dedicaremos a la memoria de nuestro compañero y maestro recientemente fallecido, Miguel Garzón

Durante el almuerzo se realizará un mercadillo a beneficio de la viuda.

Podéis ver una muestra de  aquí

El reglamento que se aplicará durante la liga se puede encontrar en este enlace

HOMENAJE A NUESTRO COMPAÑERO MIGUEL GARZÓN
HORARIO

8 A9,30 H. INSCRIPCIONES Y ENTRENAMIENTO

9,30 H. INICIO DE LA COMPETICIÓN

11,30 H. ALMUERZO Y SUBASTA DEL MATERIAL DE MIGUEL PARA SU VIUDA

12,30 H REANUDACIÓN DE LA COMPETICIÓN

14 H. ENTREGA DE PREMIOS

Para mas información escribir a junta@clubpetirrojo.com a la atención de Sergio. 
También podéis llamar a: Antonio: 659470737

http://www.clubpetirrojo.com/joomla15/convocatorias/94-1er-concurso-liga-f3j

P.D.: El concurso esta abierto a todas las comunidades autonomas. 
Los que no tengáis experiencia en esta modalidad no tengáis miedo de inscribiros o de acudir, somos muchos los que vamos a aprender.


miércoles, 6 de junio de 2012

Arreglo del Maxx

Como conté en un post anterior: http://aeromodelismokoers.blogspot.com.es/2012/05/buena-suerte-y-mala-suerte.html , Perdí el Maxx de mis amigos Sergio y Antonio. Después lo recupere con daños entre menores y medianos.
Pues ya lo he arreglado. 

Os dejo una breve explicación del proceso. 
Este es el resultado del accidente: el resto del avión estaba prácticamente integro, menos un servo de alerones con los piñones rotos.


Para arreglarlo lo primero que hice fue poner todas las piezas en su sitio con Ciano y acelerador.
Cada vez mas utilizo  el Ciano para sujetar las cosas en su sitio, luego utilizo otros pegamentos para reforzar.
Una vez que todas las piezas estaban en su sitio, utilice fibra de carbono cotada en tiras y con epoxi. De la de Hobby King de la que viene en manta, no tejida.
Después lija y imprimación o base (según quieras llamarlo) en spray  y finalmente pintura blanca en spray del chino de la esquina.
Este es el resultado del arreglo.
Avión montado y listo para volar


El objetivo no era dejarlo como nuevo, sino dejarlo digno. Si se mueve al la luz tiene aguas y algunos poros.
No soy ningún experto en el manejo del epoxi y el que tengo en casa ya tiene tiempo. En otras ocasiones he tenido problemas con el epoxi porque no secaba-cuajaba. De momento lo he solucionado y me ha quedado bien poniendo la relación de catalizador de 100:20 en vez de 100:16 como viene en las instrucciones. Después removiendo la mezcla muy bien y finalmente dejado el avión en un habitación a buena temperatura o cerca de una fuente de calor (radiador).

jueves, 17 de mayo de 2012

Construcción del Belle Epoque

Un forero de Miliamperos me pidió fotos del Belle Epoque. Con lo cual se me ocurrió rebuscar entre las fotos guardadas y buscando buscando, las encontré.
He tenido tres etapas de aeromodelista a lo largo de mi vida:
De joven, años ´70 vuelo circular.
A finales de los ´90 intente acercarme al radio control con un brisa y una Futaba Sky Sport 4 pero esta etapa no fue muy larga.
Y por fin, mi ultimo reenganche al aeromodelismo, en el 2008.
El Belle Epoque fue mi primera construcción en este ultimo reenganche al aeromodelismo.
El avión procede de un plano de Aerotec. del nº 30.
Es un avión que me ha dado muchas satisfacciones, tanto a la hora de construirlo, a la hora de volarlo. Es un avión resistente, rustico, de vuelo fácil, vuela con un .40 o con un .46 y es capaz de hacer rizos, invertidos, toneles y alguna cosa mas a la que se atreverá un piloto intrépido.
Solo tengo una critica, y es que la deriva y el estabilizador son un poco frágiles.  La solución es sencilla, poner unas varillas de carbono como se ve en las fotos o sustituir parte de la balsa por listón de pino de 3 x 10 mm.
Una enorme ventaja: las ruedas grandes son comerciales y viene muy bien para los campos un poco mas irregulares.
Bueno, allí van las fotos.......Todas las fotos se pueden agrandar haciendo clic sobre ellas


Fuselaje:



Alojamiento deposito



Tapa deposito

Prueba bisagras con cinta de embalar



Entelado deriva

Estabilizador

parte fija deriva

Alas y alerones

Costillas alas

Interior fuselaje


Parallamas


Alojamiento seros de profundidad, deriva
 y motor


Servo alarones





Entelado alas

Detalles cola


Instalación de los reenvíos de la 
manera clásica. 

Primeras prubas










Primeros vuelos






De momento, esto es todo, amigos......