Ordenar el Taller

Organizando el taller:

Empezaba a tener un problema, el taller y otras dos habitaciones pequeñas estaban tan llenas que ya no me podía mover y empezaba a no encontrar las cosas de los aviones.
Finalmente aprovechando que en el Club también estamos recogiendo he optado por la solución de las estanterías.  Previamente, lo de las estantería se lo vimos a nuestro compañero Oscar O.

Deseche la opción del Standbox  porque me pareció carísimo. http://www.standbox.eu/. Esta solución es elegante pero para un numero alto de aviones es caro (49,00€ por avión , precio julio 2012 en el distribuidor en España), ya que me estoy quejando de los precios, no se porque el distribuidor Español tiene que tener los precios 10€ mas caros que el distribuidor Frances y que el Belga. 


Bueno al grano, he puesto estanterías "de una conocida casa de bricolaje" pero sin baldas. Esta solución sale entre 4 y 6 € por avión, sensiblemente mas económico que la solución anterior.

Una vez colocados los aviones, puedo seguir recogiendo el taller y organizar los cientos de cachibaches que he ido acumulando.

1er Concurso liga F3J B Madrileña

El próximo día 1 de Julio celebraremos en la instalaciones de del Club Petirrojo la 1ª prueba de la liga madrileña de F3JB.

Este evento lo dedicaremos a la memoria de nuestro compañero y maestro recientemente fallecido, Miguel Garzón

Durante el almuerzo se realizará un mercadillo a beneficio de la viuda.
Podéis ver una muestra de  aquí

El reglamento que se aplicará durante la liga se puede encontrar en este enlace

HOMENAJE A NUESTRO COMPAÑERO MIGUEL GARZÓN
HORARIO

8 A9,30 H. INSCRIPCIONES Y ENTRENAMIENTO

9,30 H. INICIO DE LA COMPETICIÓN

11,30 H. ALMUERZO Y SUBASTA DEL MATERIAL DE MIGUEL PARA SU VIUDA

12,30 H REANUDACIÓN DE LA COMPETICIÓN

14 H. ENTREGA DE PREMIOS

Para mas información escribir a junta@clubpetirrojo.com a la atención de Sergio. 
También podéis llamar a: Antonio: 659470737
http://www.clubpetirrojo.com/joomla15/convocatorias/94-1er-concurso-liga-f3j

P.D.: El concurso esta abierto a todas las comunidades autonomas. 
Los que no tengáis experiencia en esta modalidad no tengáis miedo de inscribiros o de acudir, somos muchos los que vamos a aprender.

Arreglo del Maxx

Como conté en un post anterior: http://aeromodelismokoers.blogspot.com.es/2012/05/buena-suerte-y-mala-suerte.html , Perdí el Maxx de mis amigos Sergio y Antonio. Después lo recupere con daños entre menores y medianos.
Pues ya lo he arreglado. 

Os dejo una breve explicación del proceso. 
Este es el resultado del accidente: el resto del avión estaba prácticamente integro, menos un servo de alerones con los piñones rotos.

Para arreglarlo lo primero que hice fue poner todas las piezas en su sitio con Ciano y acelerador.
Cada vez mas utilizo  el Ciano para sujetar las cosas en su sitio, luego utilizo otros pegamentos para reforzar.
Una vez que todas las piezas estaban en su sitio, utilice fibra de carbono cotada en tiras y con epoxi. De la de Hobby King de la que viene en manta, no tejida.

Después lija y imprimación o base (según quieras llamarlo) en spray  y finalmente pintura blanca en spray del chino de la esquina.
Este es el resultado del arreglo.

Avión montado y listo para volar

El objetivo no era dejarlo como nuevo, sino dejarlo digno. Si se mueve al la luz tiene aguas y algunos poros.
No soy ningún experto en el manejo del epoxi y el que tengo en casa ya tiene tiempo. En otras ocasiones he tenido problemas con el epoxi porque no secaba-cuajaba. De momento lo he solucionado y me ha quedado bien poniendo la relación de catalizador de 100:20 en vez de 100:16 como viene en las instrucciones. Después removiendo la mezcla muy bien y finalmente dejado el avión en un habitación a buena temperatura o cerca de una fuente de calor (radiador).

Construcción del Belle Epoque

Un forero de Miliamperos me pidió fotos del Belle Epoque. Con lo cual se me ocurrió rebuscar entre las fotos guardadas y buscando buscando, las encontré.
He tenido tres etapas de aeromodelista a lo largo de mi vida:
De joven, años ´70 vuelo circular.
A finales de los ´90 intente acercarme al radio control con un brisa y una Futaba Sky Sport 4 pero esta etapa no fue muy larga.
Y por fin, mi ultimo reenganche al aeromodelismo, en el 2008.
El Belle Epoque fue mi primera construcción en este ultimo reenganche al aeromodelismo.
El avión procede de un plano de Aerotec. del nº 30.
Es un avión que me ha dado muchas satisfacciones, tanto a la hora de construirlo, a la hora de volarlo. Es un avión resistente, rustico, de vuelo fácil, vuela con un .40 o con un .46 y es capaz de hacer rizos, invertidos, toneles y alguna cosa mas a la que se atreverá un piloto intrépido.
Solo tengo una critica, y es que la deriva y el estabilizador son un poco frágiles.  La solución es sencilla, poner unas varillas de carbono como se ve en las fotos o sustituir parte de la balsa por listón de pino de 3 x 10 mm.
Una enorme ventaja: las ruedas grandes son comerciales y viene muy bien para los campos un poco mas irregulares.
Bueno, allí van las fotos.......Todas las fotos se pueden agrandar haciendo clic sobre ellas

Fuselaje:
	Alojamiento deposito
	Tapa deposito
Prueba bisagras con cinta de embalar
Entelado deriva	Estabilizador
parte fija deriva	Alas y alerones
Costillas alas
Interior fuselaje
Parallamas
Alojamiento seros de profundidad, deriva  y motor
Servo alarones
Entelado alas	Detalles cola
Instalación de los reenvíos de la  manera clásica.
Primeras prubas
Primeros vuelos

De momento, esto es todo, amigos......